Soudage de l'Aluminium

Dans l’objectif de réduire au maximum le poids des pièces mécaniques, la plupart des assemblages de structure tendent vers l’utilisation intense de procédés de soudage modernisés, tels que les procédés TIG (Tungstène Inerte Gaz), laser ou bien FSW (Friction Stir Welding). L’utilisation de ces procédés de soudage pour remplacer l’assemblage par rivetage permet une diminution de la masse de l’installation, ceci par exemple permet d’augmenter la capacité de charge utile, permet aussi d’économiser la consommation en carburant dans le domaine du transport et permet d’éviter la corrosion par crevasse due au vide existant entre le rivet et le métal de base.L’objectif de ce travail consiste en la recherche d’une température de mise en solution qui permettra d’éviter la corrosion sèche intergranulaire dans l’alliage de base AA2024 et le métal d’apport AA5554, sachant que les températures de mise en solution des deux alliages sont très différentes, et par la suite une précipitation suffisante pour atteindre un durcissement structurale adéquat.