MODÉLISATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE D’UN SYSTÈME MÉCATRONIQUE

La communauté scientifique s’entend aujourd’hui amplement sur le fait, qui en l’absence d’une action spécifique, les émissions de gaz à effet de serre (GES) continueront d’augmenter durant encore au moins quelques décennies. L’accumulation de ces GES dans l’atmosphère terrestre causera de nombreux changement du système climatique. L’évaluation des impacts économiques futurs du changement climatique, si elle demeure auréolée d’incertitudes, donne naissance à des dommages potentiels et même d’entrainer des pertes de bien être substantiels. Il résulte de cette prise de conscience une montée en puissance de la question de la lutte contre le changement climatique aussi bien dans les programmes de recherches académiques que dans les agendas politiques nationaux ou internationaux. Ces différentes exigences ont incité les constructeurs à chercher une autre solution permettant une réduction au niveau de la consommation du carburant et au niveau des émissions, tout en conservant l’avantage de l’autonomie du véhicule et sa performance dynamique. Cette solution se présente dans les véhicules hybrides électriques.